F系列减速机实际上是一种动力传递机构，它本身并不产生动力。它的作用是利用不同的齿轮尺寸和调速器，将电机(电机)的转数降低到你想要的转数，得到更大的转数。扭矩机构。可以调节电机的转速吗?实际上，电机是直接连接到设备上的。设备运行时，电机的负载很大，所以对一个电机的损坏也很大，但是我们经过减速机后就不存在一样了，比如通过减速时间比为100的减速机，速比为减速机=输入中国速度/输出发展速度，如果速比为100.输出进行扭矩约为输入以及扭矩的100倍。机器运行时电机的负载只有百分之一。而且，如果通过减速机坏了，只需更换下一个齿轮，成本比电机低很多。

　　F系列减速机也是变速机的一种，但一般的减速机是用来进行减速的，习惯上叫减速机;一般通过减速机的传动比是固定的，也是一个可调的，但一般是分级控制调速。很容易想到有减速器的汽车，所以汽车有几个档位。汽油机(柴油机)与电动机相同。加速器的速度可以改变，但改变范围不大。

　　F系列减速机是一种比较精密的机器。使用它的目的是降低发展速度和增加工作扭矩。它的型号繁多，不同的类型有不同的用途。按传动方式可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机;按传动级数可分为单级和多级减速机。

　　在目前主要用于信息传递动力和运动的机构中，F系列减速机的应用研究范围具有相当广泛。减速机的应用，从大功率的传递，到小载荷、精确角度的传递，都可以看出。在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。

　　F系列减速机减速机的主要功能有：

　　1) 降低转速，同时增加输出扭矩。扭矩输出比乘以电机控制输出结果乘以减速比，但注意自己不要使用超过减速机的额定扭矩；

　　2) 减速同时降低了负载的惯性。

　　减速器通常用于低速和高扭矩传输设备。电动机、内燃机或其他经济高速发展运转的动力是通过我国减速机进行输入轴上的齿数少的齿轮与输出轴上的大齿轮机构啮合来达到一个减速的目的。减速机还会有几对原理相同的齿轮，以达到理想减速的效果。大小齿轮的齿数之比就是传动比。减速器在原动机与工作机或执行器之间起到速度匹配和扭矩传递的作用，是一种更为精密的机床。使用它的目的是降低发展速度和增加工作扭矩。它的型号繁多，不同的类型有不同的用途。