摆线减速机在长期运行过程中，经常出现磨损、泄漏等故障。具体故障一起来看看吧!

　　1.摆线减速机轴承室磨损，包括壳体轴承室、壳体内孔轴承室和齿轮箱轴承室。减速机是企业的主要设备之一。一旦在运行过程中出现配合间隙，将对传动轴和传动齿轮造成严重损坏，造成重大停机事故，企业将遭受巨大的经济损失。摆线减速机轴承室一旦磨损，零部件更换成本高，制造周期长。一般的修复方法有拆卸、补焊、机加工或铰孔、预埋钢套筒等，既费时又费钱。在西方国家，高分子复合材料被广泛用于解决减速器轴承室的磨损问题。凭借其力学性能和良好的塑性，在保证设备正常运行的同时，大大缩短了设备的修复时间，为企业创造了巨大的经济价值。这种问题一般很难通过补焊来修复和解决。铸铁的焊接性不好，焊接时容易对零件造成更严重的二次损伤，导致更换成本高，时间长。高分子复合材料有抗压强度、良好的塑性变形和较强的机械加工性能，在修复此类问题时表现出快速、方便、耐用的特点，为企业节省了大量宝贵的停工时间，使企业学会了一套新的维修技术。再次遇到类似问题，企业可以快速自主解决。

　　2.摆线减速机齿轮轴的轴径磨损，主要在轴头、键槽等处。

　　3.摆线减速机传动轴轴承位置磨损。

　　4.摆线减速机结合面泄漏。传统的解决方法是补焊或电刷镀，但两者都有一定的缺点:补焊高温产生的热应力不能完全消除，容易造成材料损伤，导致零件弯曲或断裂;但刷镀受镀层厚度限制，容易剥落。况且以上两种方法都是用金属来修复金属，改变不了“硬对硬”的匹配关系。在各种力量的综合作用下，还是会造成重新磨损。对于一些大型轴承企业来说，现场解决不了，还得靠外修。针对以上问题，采用高分子复合材料修复方式，具有较强的附着力、优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料进行修复，可以避免拆卸和机加工，不影响焊接热应力，修复厚度不受限制。同时，产品的金属材质没有让步，可以吸收设备的冲击和振动，避免再次磨损的可能，大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量停机时间，创造巨大的经济价值。解决泄漏问题，传统方法需要将异径管拆开，然后更换密封垫片或涂密封胶，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，运行中还会再次发生泄漏。该材料具有优异的附着力、耐油性和350%的伸长率，可以克服减速机振动的影响，为企业解决减速机的泄漏问题。