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摆线减速机出现故障怎么处理?

  • 分类:行业新闻
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  • 发布时间:2022-05-31 12:03
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【概要描述】摆线减速机轴承室磨损,包括壳体轴承室、壳体内孔轴承室和齿轮箱轴承室。减速机是企业的主要设备之一。一旦在运行过程中出现配合间隙,将对传动轴和传动齿轮造成严重损坏,造成重大停机事故,企业将遭受巨大的经济损失。摆线减速机轴承室一旦磨损,零部件更换成本高,制造周期长。一般的修复方法有拆卸、补焊、机加工或铰孔、预埋钢套筒等,既费时又费钱。在西方国家,高分子复合材料被广泛用于解决减速器轴承室的磨损问题。

摆线减速机出现故障怎么处理?

【概要描述】摆线减速机轴承室磨损,包括壳体轴承室、壳体内孔轴承室和齿轮箱轴承室。减速机是企业的主要设备之一。一旦在运行过程中出现配合间隙,将对传动轴和传动齿轮造成严重损坏,造成重大停机事故,企业将遭受巨大的经济损失。摆线减速机轴承室一旦磨损,零部件更换成本高,制造周期长。一般的修复方法有拆卸、补焊、机加工或铰孔、预埋钢套筒等,既费时又费钱。在西方国家,高分子复合材料被广泛用于解决减速器轴承室的磨损问题。

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  摆线减速机在长期运行过程中,经常出现磨损、泄漏等故障。具体故障一起来看看吧!

  1.摆线减速机轴承室磨损,包括壳体轴承室、壳体内孔轴承室和齿轮箱轴承室。减速机是企业的主要设备之一。一旦在运行过程中出现配合间隙,将对传动轴和传动齿轮造成严重损坏,造成重大停机事故,企业将遭受巨大的经济损失。摆线减速机轴承室一旦磨损,零部件更换成本高,制造周期长。一般的修复方法有拆卸、补焊、机加工或铰孔、预埋钢套筒等,既费时又费钱。在西方国家,高分子复合材料被广泛用于解决减速器轴承室的磨损问题。凭借其力学性能和良好的塑性,在保证设备正常运行的同时,大大缩短了设备的修复时间,为企业创造了巨大的经济价值。这种问题一般很难通过补焊来修复和解决。铸铁的焊接性不好,焊接时容易对零件造成更严重的二次损伤,导致更换成本高,时间长。高分子复合材料有抗压强度、良好的塑性变形和较强的机械加工性能,在修复此类问题时表现出快速、方便、耐用的特点,为企业节省了大量宝贵的停工时间,使企业学会了一套新的维修技术。再次遇到类似问题,企业可以快速自主解决。

  2.摆线减速机齿轮轴的轴径磨损,主要在轴头、键槽等处。

  3.摆线减速机传动轴轴承位置磨损。

  4.摆线减速机结合面泄漏。传统的解决方法是补焊或电刷镀,但两者都有一定的缺点:补焊高温产生的热应力不能完全消除,容易造成材料损伤,导致零件弯曲或断裂;但刷镀受镀层厚度限制,容易剥落。况且以上两种方法都是用金属来修复金属,改变不了“硬对硬”的匹配关系。在各种力量的综合作用下,还是会造成重新磨损。对于一些大型轴承企业来说,现场解决不了,还得靠外修。针对以上问题,采用高分子复合材料修复方式,具有较强的附着力、优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料进行修复,可以避免拆卸和机加工,不影响焊接热应力,修复厚度不受限制。同时,产品的金属材质没有让步,可以吸收设备的冲击和振动,避免再次磨损的可能,大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量停机时间,创造巨大的经济价值。解决泄漏问题,传统方法需要将异径管拆开,然后更换密封垫片或涂密封胶,不仅费时费力,而且难以保证密封效果,运行中还会再次发生泄漏。该材料具有优异的附着力、耐油性和350%的伸长率,可以克服减速机振动的影响,为企业解决减速机的泄漏问题。


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